İçeriğe geç
Galericebinde.com

Dizel sistemleri · Sarı / turuncu / Kırmızı

AdBlue Lambası

AdBlue (dizel egzoz sıvısı) seviyesinin düştüğünü ya da SCR sisteminde arıza olduğunu gösterir. Çoğu araç kalan menzili gösterir; sıvı biterse motor yeniden çalıştırılamayabilir.

En kısa sürede kontrolSürüş: Kısa mesafe, dikkatle

AdBlue Lambası ne anlama gelir?

AdBlue, Euro 6 dizellerin çoğunda kullanılan, üre ve saf sudan oluşan bir sıvıdır. SCR (seçici katalitik indirgeme) sistemi bu sıvıyı egzoza püskürterek zararlı azot oksitlerini (NOx) azot ve suya dönüştürür. Ayrı bir depoda tutulur ve yakıt değildir.

Lamba ya da mesaj iki durumu anlatabilir: deponun boşalmaya yaklaşması veya SCR sisteminde (pompa, enjektör, ısıtıcı, NOx sensörü, sıvı kalitesi) bir arıza. Mevzuat gereği sıvı biter ya da sistem uzun süre arızalı kalırsa çoğu araç kontak kapatıldıktan sonra motorun yeniden çalışmasına izin vermez; bu yüzden uyarılar genellikle kalan kilometreyle birlikte verilir.

Diğer adları: AdBlue uyarısı, AdBlue arızası, üre lambası, SCR arıza lambası, AdBlue seviyesi düşük, AdBlue doldurun uyarısı, egzoz sıvısı uyarısı

Sürüşe devam edilebilir mi?

Evet, ama kalan menzil bitmeden sıvı ekleyin ya da servise gidin

Sarı uyarı ve kalan menzil gösteriliyorsa sürüşe devam edebilirsiniz; menzil bitmeden AdBlue ekleyin. Uyarı kırmızıya döndüyse ya da "motor çalıştırılamayacak" mesajı görünüyorsa motoru kapatmadan önce sıvı ekleyin veya servise gidin. Sistem arızası uyarısında sıvı eklemek sorunu çözmez; servise başvurun.

Sabit mi, yanıp sönüyor mu?

Sarı uyarı + kalan kilometre
Depo azalıyor; menzil bitmeden doldurun.
Kırmızı uyarı / "yeniden çalıştırma engellenecek"
Sıvı bitmek üzere ya da bitti; kontak kapatılırsa motor çalışmayabilir.
Depo dolu iken uyarı ve motor arıza lambası
SCR sistem arızası ya da sıvı kalitesi sorunu; teşhis gerekir.
Sıvı ekledikten sonra hemen sönmüyor
Bazı araçlar dolumu algılamak için kontağın bir süre açık kalmasını ya da kısa bir sürüşü bekler.

AdBlue Lambası neden yanar?

En olasıdan en az olasıya

  1. AdBlue deposunun boşalması (normal tüketim)
  2. Kalitesiz, sulandırılmış ya da kirlenmiş AdBlue (ISO 22241 standardına uymayan)
  3. AdBlue pompası, enjektörü (dozaj valfi) ya da depo ısıtıcısının arızası
  4. Soğukta donmuş sıvı ya da kristalleşmiş (tıkanmış) enjektör
  5. NOx sensörü arızası ya da SCR katalizör veriminin düşmesi
  6. Seviye/kalite sensörü arızası

Lamba yanınca ne yapmalı?

  1. Mesajı ve kalan menzili okuyun

    Uyarının seviye mi yoksa sistem arızası mı olduğunu gösterge mesajından anlayın.

  2. Doğru sıvıyla doldurun

    Yalnız ISO 22241 standardındaki AdBlue kullanın; dolumu yakıt deposuna değil, mavi kapaklı AdBlue ağzına yapın. Yanlış depoya konan sıvı ciddi hasar verir.

  3. Kontağı açık bekletin

    Dolumdan sonra kontağı kılavuzda belirtilen süre açık tutun ya da kısa bir sürüş yapın; uyarı sönmelidir.

  4. Arıza uyarısında servise gidin

    Depo dolu iken uyarı sürüyorsa kodlar okunmalı, pompa, enjektör, ısıtıcı ve NOx sensörleri kontrol edilmelidir.

İlgili arıza kodları

Bu lambayla birlikte sık kaydedilen OBD-II kodları. Kodu okutup anlamına bakın.

Tüm arıza kodlarında ara

İkinci el alımda ve ekspertizde

AdBlue'lu dizellerde ekspertizde teşhis cihazıyla SCR ve NOx kodlarına bakın; AdBlue sistemi yazılımla iptal edilmiş ya da "emülatör" takılmış araçlar emisyon mevzuatına aykırıdır ve muayenede kusur sayılabilir. Kontak açılışında AdBlue ve motor arıza lambalarının normal çalıştığını kontrol edin; hiç yanmayan lamba iptal şüphesidir. Depo ısıtıcısı ve pompa değişimi pahalı olabilir; kalıcı "SCR arızası" mesajı olan aracı fiyatlamadan önce teşhis ettirin.

Markaya göre farklar

Bazı markalar mavi damlalı depo sembolü, bazıları yalnız yazılı mesaj ("AdBlue doldurun", "AdBlue: X km sonra motor çalışmaz", "Emisyon sistemi arızası") kullanır. Mercedes BlueTEC, Ford, Peugeot/Citroën ve Volkswagen gibi markalarda uyarı eşikleri ve kalan menzil gösterimi farklıdır. Bazı ticari araçlarda AdBlue dolum ağzı yakıt kapağının yanında, bazılarında bagajda ya da kaput altındadır.

Sembolün aracınızdaki karşılığı için kullanım kılavuzunun "gösterge paneli" bölümüne bakın.

Lambayı aracın geçmişiyle birlikte okuyun

Hasar kaydı ve kilometre geçmişiyle birlikte arızanın fiyata etkisini netleştirin.

Hasar kaydı sorgula Değer hesapla
Değerleme ekranında bir Volkswagen PassatGalericebindeAracınızın piyasa değerini ücretsiz hesaplayınEkspertizi işaretleyin; emsal ilanlar ve TSB kasko değeriyle değer aralığını görün.Değer hesapla

Sık Sorulan Sorular

AdBlue Lambası ne demek?

AdBlue (dizel egzoz sıvısı) seviyesinin düştüğünü ya da SCR sisteminde arıza olduğunu gösterir. Çoğu araç kalan menzili gösterir; sıvı biterse motor yeniden çalıştırılamayabilir. AdBlue, Euro 6 dizellerin çoğunda kullanılan, üre ve saf sudan oluşan bir sıvıdır. SCR (seçici katalitik indirgeme) sistemi bu sıvıyı egzoza püskürterek zararlı azot oksitlerini (NOx) azot ve suya dönüştürür. Ayrı bir depoda tutulur ve yakıt değildir.

AdBlue Lambası yanarken araç kullanılır mı?

Kısa mesafe, dikkatle. Sarı uyarı ve kalan menzil gösteriliyorsa sürüşe devam edebilirsiniz; menzil bitmeden AdBlue ekleyin. Uyarı kırmızıya döndüyse ya da "motor çalıştırılamayacak" mesajı görünüyorsa motoru kapatmadan önce sıvı ekleyin veya servise gidin. Sistem arızası uyarısında sıvı eklemek sorunu çözmez; servise başvurun.

AdBlue biterse araç durur mu?

Sürüş sırasında genellikle durmaz; ancak kontak kapatıldıktan sonra motor yeniden çalıştırılamayabilir. Bu yüzden uyarı kalan kilometreyle birlikte verilir.

AdBlue yerine su konur mu?

Hayır. Su ya da kalitesiz sıvı SCR sistemine zarar verir ve arıza uyarısına yol açar. Yalnız ISO 22241 standardındaki AdBlue kullanın.

AdBlue yakıt deposuna konursa ne olur?

Motoru çalıştırmayın; yakıt sistemine ciddi zarar verebilir. Aracı servise çektirip depoyu boşalttırın.

AdBlue doldurdum ama uyarı sönmedi, neden?

Bazı araçlar dolumu algılamak için kontağın bir süre açık kalmasını ya da kısa bir sürüşü bekler. Uyarı sürüyorsa sistem arızası olabilir; servise başvurun.

İlgili Lambalar

  • DPF (Partikül Filtresi) Lambası

    Sarı / turuncu

    Dizel partikül filtresinde is birikmiş ve kendi kendini temizleyememiş. Çoğu durumda 15–20 dakika kesintisiz, yüksek hızda sürüş temizliği (rejenerasyon) tamamlar; motor lambası da yanarsa servise gidin.

    En kısa sürede kontrol

  • Motor Arıza Lambası

    Sarı / turuncu

    Motor beyni (ECU) motor ya da emisyon sisteminde bir arıza kaydettiğinde yanar. Sabit yanıyorsa ertelemeden kod okutun; yanıp sönüyorsa yükü azaltın ve durun.

    En kısa sürede kontrol

  • Emisyon Sistemi Arıza Lambası

    Sarı / turuncu

    Egzoz emisyonunu etkileyen bir arıza kaydedildiğini gösterir; birçok araçta motor arıza lambasıyla birlikte ya da onun yerine yazılı mesajla görünür. Ertelemeden kod okutun.

    En kısa sürede kontrol

  • Yakıtta Su (Su Ayırıcı) Lambası

    Sarı / turuncu

    Dizel yakıt filtresinin su toplama haznesinde su biriktiğini gösterir. Su enjeksiyon pompasına ve enjektörlere ulaşırsa pahalı hasar verir; filtredeki suyu en kısa sürede boşalttırın.

    En kısa sürede kontrol

  • Kızdırma Bujisi Lambası

    Sarı / turuncu

    Dizel motorda kızdırma bujilerinin silindirleri ısıttığını gösterir; sönünce çalıştırın. Sürüşte yanıp sönmesi ise motor yönetiminde arıza olduğu anlamına gelir.

    En kısa sürede kontrol

  • Yakıt Filtresi Lambası

    Sarı / turuncu

    Yakıt filtresinin tıkandığını ya da değişim zamanının geldiğini gösterir. Tıkalı filtre güç kaybı, zor çalışma ve stop etmeye yol açabilir; filtreyi ertelemeden değiştirin.

    En kısa sürede kontrol

Tüm gösterge paneli işaretleri

Arızalı Aracı Doğru Fiyatlayın.

Galericebinde ile piyasa değerini, hasar ve kilometre geçmişini tek panelde görün. Ücretsiz deneyin; kart bilgisi istenmez.

Ücretsiz Dene Demo Talep Et