Dizel emisyon: DPF ve AdBlue
P2002 Arıza Kodu
Dizel partikül filtresi (DPF) verimi eşik değerin altında (Sıra 1)
P2002 ne demek?
Dizel partikül filtresi (DPF) egzozdaki isi tutar ve rejenerasyonla yakar. Motor beyni filtrenin işini yapıp yapmadığını, fark basınç sensörüyle ölçtüğü giriş–çıkış basınç farkını egzoz akışına göre hesaplanan beklenen değerle karşılaştırarak anlar. P2002, bu farkın beklenenden düşük olduğunu, yani egzozun filtreden gereken dirençle geçmediğini gösterir: filtre çatlamış, erimiş, delinmiş ya da içi boşaltılmış olabilir. Aynı sonucu çıkmış veya çatlamış bir sensör hortumu, yanlış ölçen fark basınç sensörü de verebilir; bu yüzden pahalı DPF kararından önce ölçüm zinciri doğrulanmalıdır.
SAE tanımı:Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold Bank 1
Sürüşe devam edilebilir mi? —
Dikkatli sürün, ertelemeyin
Kısa vadede sürülebilir: motor genellikle koruma moduna geçmez. Ancak filtre çalışmadığı için is doğrudan dışarı atılır, muayeneden kalma riski yüksektir; neden kontrolsüz rejenerasyonsa motor içi sorunu büyümeden teşhis ettirin.
Yaygın belirtiler
- Motor arıza lambası (çoğu zaman tek belirti)
- Egzoz ucunun içinde belirgin is/karalık
- Hızlanmada egzozdan görünür duman
- Muayenede duman/opaklık testinden kalma
Olası nedenler
En olasıdan en az olasıya
- Fark basınç sensörü hortumunun çıkması, çatlaması ya da ters takılması
- Arızalı veya kaymış DPF fark basınç sensörü
- Aşırı ısınma (kontrolsüz rejenerasyon) nedeniyle çatlamış/erimiş DPF
- İçi boşaltılmış (iptal edilmiş) DPF
- DPF öncesinde egzoz kaçağı
Teşhis adımları
Usta ve ekspertiz için kontrol listesi; ilerledikçe işaretleyin (işaretler kaydedilmez).
Araç sahibi ne yapmalı?
- Fark basınç sensörünü ve hortumlarını kontrol ettirin.
- DPF'nin fiziksel durumunu kontrol ettirin; hasarlıysa değişim gerekir.
- Kesin teşhis için yetkili servise veya uzman bir oto elektrik/arıza tespit ustasına danışın.
İlgili parçalar
- Dizel partikül filtresi (DPF)
- DPF fark basınç sensörü
- Sensör basınç hortumları
- Egzoz gazı sıcaklık sensörleri
Onarım seviyesi ve muayene
Onarım zorluğu / maliyet
Onarım seviyesi: YüksekBüyük parça (katalizör, turbo, şanzıman, DPF, modül) ya da uzun söküm-takım gerekebilir.
Emisyon ve TÜVTÜRK muayenesi
Motor arıza lambasını ve çoğu araçta DPF/AdBlue uyarısını yakar. Dizel araçlarda TÜVTÜRK egzoz emisyon (duman/opaklık) ölçümünden kalma riski yüksektir. DPF/SCR iptali yasal değildir; muayenede ve sonraki satışta sorun çıkarır.
Galerici notu: alım, ekspertiz ve fiyat
Galerici için kritik bir koddur: çoğu zaman boşaltılmış ya da hasarlı DPF'nin işaretidir. Ekspertizde egzoz ucuna bakın (içi simsiyah, islek mi), DPF gövdesinde kesme-kaynak izi arayın ve cihazla DPF değerlerini (is/kül yükü, fark basıncı) okutun. Kod silinmiş ama hazırlık testleri tamamlanmamışsa dikkat. DPF/EGR/AdBlue iptal yazılımı ve boşaltılmış filtre yasal değildir; TÜVTÜRK egzoz emisyon ölçümünde ve sonraki satışta sorun çıkarır, kasko/garanti uyuşmazlıklarına da yol açabilir.
Fiyatlama
Neden hortum/sensörse düşük, DPF değişimiyse yüksek bir kalemdir; ikisi arasındaki fark büyük olduğu için teşhis yapılmadan sensör kabul etmeyin. Boşaltılmış DPF'li aracı, orijinal ya da eşdeğer filtre takılmış ve yazılımı eski hâline getirilmiş gibi fiyatlayın: bu masrafı alış fiyatından tam düşün.
Kodu aracın geçmişiyle birlikte okuyun
Hasar kaydı, kilometre geçmişi ve güncel piyasa değeriyle arızanın fiyata etkisini netleştirin.
Sık Sorulan Sorular
P2002 arıza kodu ne demek?
P2002: Dizel partikül filtresi (DPF) verimi eşik değerin altında (Sıra 1). Dizel partikül filtresi (DPF) egzozdaki isi tutar ve rejenerasyonla yakar. Motor beyni filtrenin işini yapıp yapmadığını, fark basınç sensörüyle ölçtüğü giriş–çıkış basınç farkını egzoz akışına göre hesaplanan beklenen değerle karşılaştırarak anlar. P2002, bu farkın beklenenden düşük olduğunu, yani egzozun filtreden gereken dirençle geçmediğini gösterir: filtre çatlamış, erimiş, delinmiş ya da içi boşaltılmış olabilir. Aynı sonucu çıkmış veya çatlamış bir sensör hortumu, yanlış ölçen fark basınç sensörü de verebilir; bu yüzden pahalı DPF kararından önce ölçüm zinciri doğrulanmalıdır.
P2002 arızasıyla araç kullanılır mı?
Önem: Orta. Kısa vadede sürülebilir: motor genellikle koruma moduna geçmez. Ancak filtre çalışmadığı için is doğrudan dışarı atılır, muayeneden kalma riski yüksektir; neden kontrolsüz rejenerasyonsa motor içi sorunu büyümeden teşhis ettirin.
P2002 kodunun en yaygın nedenleri neler?
Sıklık sırasıyla: Fark basınç sensörü hortumunun çıkması, çatlaması ya da ters takılması; Arızalı veya kaymış DPF fark basınç sensörü; Aşırı ısınma (kontrolsüz rejenerasyon) nedeniyle çatlamış/erimiş DPF; İçi boşaltılmış (iptal edilmiş) DPF. Kesin neden ancak teşhisle belirlenir.
P2002 onarımı pahalı mı?
Onarım seviyesi: Yüksek. Büyük parça (katalizör, turbo, şanzıman, DPF, modül) ya da uzun söküm-takım gerekebilir. Maliyet nedene, markaya ve parçanın orijinal/eşdeğer olmasına göre değişir.
P2002 kodu muayeneden kalmaya neden olur mu?
Motor arıza lambasını ve çoğu araçta DPF/AdBlue uyarısını yakar. Dizel araçlarda TÜVTÜRK egzoz emisyon (duman/opaklık) ölçümünden kalma riski yüksektir. DPF/SCR iptali yasal değildir; muayenede ve sonraki satışta sorun çıkarır.
P2002 kodu olan ikinci el araç alınır mı?
Galerici için kritik bir koddur: çoğu zaman boşaltılmış ya da hasarlı DPF'nin işaretidir. Ekspertizde egzoz ucuna bakın (içi simsiyah, islek mi), DPF gövdesinde kesme-kaynak izi arayın ve cihazla DPF değerlerini (is/kül yükü, fark basıncı) okutun. Kod silinmiş ama hazırlık testleri tamamlanmamışsa dikkat. DPF/EGR/AdBlue iptal yazılımı ve boşaltılmış filtre yasal değildir; TÜVTÜRK egzoz emisyon ölçümünde ve sonraki satışta sorun çıkarır, kasko/garanti uyuşmazlıklarına da yol açabilir.
P2002 kodunu silmek sorunu çözer mi?
Hayır. Kodu silmek yalnızca kaydı temizler; arızanın nedeni giderilmezse kod birkaç sürüşte yeniden oluşur. Silme işlemi hazırlık testlerini (readiness) de sıfırlar; bu durum muayenede ve ekspertizde fark edilebilir.
P2002 Kodunun Yapısı
Beş karakterin her biri ayrı bir bilgi taşır.
- 1. hane: PGüç aktarma (Powertrain)Motor, şanzıman, emisyon ve hibrit sistemleri
- 2. hane: 2JenerikJenerik (SAE standart) kod — tüm markalarda aynı anlam
- 3. hane: 0Alt sistemYakıt-hava ölçümü ve yardımcı emisyon kontrolleri
- 4. ve 5. hane: 02ArızaBileşen ve arıza türü (devre, aralık, düşük/yüksek sinyal…)
İlgili Kodlar
- P2452Önem: Orta
DPF fark basınç sensörü "A" devre arızası
- P2453Önem: Orta
DPF fark basınç sensörü "A" aralık/performans sorunu
- P244AÖnem: Orta
DPF fark basıncı çok düşük (Sıra 1)
- P2463Önem: Yüksek
DPF tıkanması — is birikimi
- P242FÖnem: Yüksek
DPF tıkanması — kül birikimi
P2002 ile Yanabilecek Lambalar
Bu kod kaydedildiğinde gösterge panelinde genellikle şu uyarılardan biri yanar.
Benzin Partikül Filtresi (GPF/OPF) Lambası
Sarı / turuncu
Yeni nesil benzinli araçlardaki partikül filtresinin (GPF/OPF) dolduğunu ya da sistemde arıza olduğunu gösterir. Çoğu zaman uygun bir sürüşle kendini temizler.
En kısa sürede kontrolEmisyon Sistemi Arıza Lambası
Sarı / turuncu
Egzoz emisyonunu etkileyen bir arıza kaydedildiğini gösterir; birçok araçta motor arıza lambasıyla birlikte ya da onun yerine yazılı mesajla görünür. Ertelemeden kod okutun.
En kısa sürede kontrolMotor Arıza Lambası
Sarı / turuncu
Motor beyni (ECU) motor ya da emisyon sisteminde bir arıza kaydettiğinde yanar. Sabit yanıyorsa ertelemeden kod okutun; yanıp sönüyorsa yükü azaltın ve durun.
En kısa sürede kontrolMotor Gücü Düşürüldü Lambası
Sarı / turuncu
Motor beyni, motoru ya da şanzımanı korumak için gücü sınırladığında yanar (acil durum/limp modu). Araç yavaş gider; kısa mesafe sürüp en kısa sürede teşhis ettirin.
En kısa sürede kontrolDPF (Partikül Filtresi) Lambası
Sarı / turuncu
Dizel partikül filtresinde is birikmiş ve kendi kendini temizleyememiş. Çoğu durumda 15–20 dakika kesintisiz, yüksek hızda sürüş temizliği (rejenerasyon) tamamlar; motor lambası da yanarsa servise gidin.
En kısa sürede kontrol
Arızalı Aracı Doğru Fiyatlayın.
Galericebinde ile piyasa değerini, hasar ve kilometre geçmişini tek panelde görün. Ücretsiz deneyin; kart bilgisi istenmez.
