Zamanlama, krank ve eksantrik
P0017 Arıza Kodu
Krank – eksantrik konumu uyumsuzluğu (Sıra 1, Sensör B)
P0017 ne demek?
P0017, krank mili ile Sıra 1 "B" eksantriği (çoğu motorda egzoz eksantriği) arasındaki açısal ilişkinin izin verilen sınırın dışına çıktığını gösterir. Mantığı P0016 ile aynıdır: motor beyni iki sinyal arasındaki farkı sabit bir referansla karşılaştırır. Fark büyükse zincir esnemesi, kayış atlaması, egzoz ayarlayıcısının park konumunda olmaması ya da sensör/hedef çark sorunu söz konusudur. P0016 ile birlikte görülmesi zincir esnemesi olasılığını belirgin şekilde artırır.
SAE tanımı:Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor B)
Sürüşe devam edilebilir mi? —
Sürüşü sınırlayın
Sürüşü sınırlayın; zincir kaynaklıysa zamanlama daha da kayabilir. Motor sesi normalse servise kısa mesafede gidilebilir; şakırtı, tekleme veya zor çalışma varsa çekici tercih edin.
Yaygın belirtiler
- Motor arıza lambası
- Uzun marş
- Rölantide titreme
- Güç kaybı
- Soğuk çalıştırmada zincir sesi
Olası nedenler
En olasıdan en az olasıya
- Esnemiş zaman zinciri / aşınmış kızaklar
- Zincir gergisi arızası
- Egzoz eksantrik ayarlayıcısının park konumunda kilitlenmemesi
- Kayış diş atlaması
- Eksantrik "B" sensörü veya hedef çarkı arızası
Teşhis adımları
Usta ve ekspertiz için kontrol listesi; ilerledikçe işaretleyin (işaretler kaydedilmez).
Araç sahibi ne yapmalı?
- Bu kodla uzun yol yapmayın; zaman zinciri/kayışı atlarsa supaplar zarar görebilir.
- Canlı veride eksantrik/krank sapma değerini okutun.
- Yetkili serviste zamanlama işaretlerini ve zincir esnemesini kontrol ettirin.
- Kesin teşhis için yetkili servise veya uzman bir oto elektrik/arıza tespit ustasına danışın.
İlgili parçalar
- Zaman zinciri seti
- Egzoz eksantrik ayarlayıcısı
- Eksantrik konum sensörü "B"
- Krank konum sensörü
- Triger kayışı ve gergi (kayışlı motorlarda)
Onarım seviyesi ve muayene
Onarım zorluğu / maliyet
Onarım seviyesi: YüksekBüyük parça (katalizör, turbo, şanzıman, DPF, modül) ya da uzun söküm-takım gerekebilir.
Emisyon ve TÜVTÜRK muayenesi
Motor arıza lambasını (MIL) yakar. Yanık arıza lambası TÜVTÜRK muayenesinde kusur olarak yazılabilir; kod emisyonla doğrudan ilgili olduğundan egzoz emisyon ölçümünde değerlerin sınırı aşma riski de vardır. Kodu muayene öncesi silmek çözüm değildir: hazırlık testleri tamamlanmamış görünür.
Galerici notu: alım, ekspertiz ve fiyat
P0016 ile birlikte P0017 görmek, alımda zincir seti masrafını neredeyse kesinleştirir. Servis geçmişinde zincir değişimi yoksa ve motor zincir sorunuyla biliniyorsa pazarlıkta bu masrafı tam olarak düşün.
Fiyatlama
Zincir seti + gerekirse egzoz ayarlayıcısı maliyetini yazılı teklifle baz alın. Teşhis netleşmeden aracı "sensör arızası" varsayımıyla fiyatlamayın.
Kodu aracın geçmişiyle birlikte okuyun
Hasar kaydı, kilometre geçmişi ve güncel piyasa değeriyle arızanın fiyata etkisini netleştirin.
Sık Sorulan Sorular
P0017 arıza kodu ne demek?
P0017: Krank – eksantrik konumu uyumsuzluğu (Sıra 1, Sensör B). P0017, krank mili ile Sıra 1 "B" eksantriği (çoğu motorda egzoz eksantriği) arasındaki açısal ilişkinin izin verilen sınırın dışına çıktığını gösterir. Mantığı P0016 ile aynıdır: motor beyni iki sinyal arasındaki farkı sabit bir referansla karşılaştırır. Fark büyükse zincir esnemesi, kayış atlaması, egzoz ayarlayıcısının park konumunda olmaması ya da sensör/hedef çark sorunu söz konusudur. P0016 ile birlikte görülmesi zincir esnemesi olasılığını belirgin şekilde artırır.
P0017 arızasıyla araç kullanılır mı?
Önem: Yüksek. Sürüşü sınırlayın; zincir kaynaklıysa zamanlama daha da kayabilir. Motor sesi normalse servise kısa mesafede gidilebilir; şakırtı, tekleme veya zor çalışma varsa çekici tercih edin.
P0017 kodunun en yaygın nedenleri neler?
Sıklık sırasıyla: Esnemiş zaman zinciri / aşınmış kızaklar; Zincir gergisi arızası; Egzoz eksantrik ayarlayıcısının park konumunda kilitlenmemesi; Kayış diş atlaması. Kesin neden ancak teşhisle belirlenir.
P0017 onarımı pahalı mı?
Onarım seviyesi: Yüksek. Büyük parça (katalizör, turbo, şanzıman, DPF, modül) ya da uzun söküm-takım gerekebilir. Maliyet nedene, markaya ve parçanın orijinal/eşdeğer olmasına göre değişir.
P0017 kodu muayeneden kalmaya neden olur mu?
Motor arıza lambasını (MIL) yakar. Yanık arıza lambası TÜVTÜRK muayenesinde kusur olarak yazılabilir; kod emisyonla doğrudan ilgili olduğundan egzoz emisyon ölçümünde değerlerin sınırı aşma riski de vardır. Kodu muayene öncesi silmek çözüm değildir: hazırlık testleri tamamlanmamış görünür.
P0017 kodu olan ikinci el araç alınır mı?
P0016 ile birlikte P0017 görmek, alımda zincir seti masrafını neredeyse kesinleştirir. Servis geçmişinde zincir değişimi yoksa ve motor zincir sorunuyla biliniyorsa pazarlıkta bu masrafı tam olarak düşün.
P0017 kodunu silmek sorunu çözer mi?
Hayır. Kodu silmek yalnızca kaydı temizler; arızanın nedeni giderilmezse kod birkaç sürüşte yeniden oluşur. Silme işlemi hazırlık testlerini (readiness) de sıfırlar; bu durum muayenede ve ekspertizde fark edilebilir.
P0017 Kodunun Yapısı
Beş karakterin her biri ayrı bir bilgi taşır.
- 1. hane: PGüç aktarma (Powertrain)Motor, şanzıman, emisyon ve hibrit sistemleri
- 2. hane: 0JenerikJenerik (SAE standart) kod — tüm markalarda aynı anlam
- 3. hane: 0Alt sistemYakıt-hava ölçümü ve yardımcı emisyon kontrolleri
- 4. ve 5. hane: 17ArızaBileşen ve arıza türü (devre, aralık, düşük/yüksek sinyal…)
İlgili Kodlar
- P0016Önem: Yüksek
Krank – eksantrik konumu uyumsuzluğu (Sıra 1, Sensör A)
- P0015Önem: Orta
"B" eksantrik konumu — zamanlama fazla rötarda (Sıra 1)
- P0009Önem: Yüksek
Motor konum sistemi performansı (Sıra 2)
- P0365Önem: Orta
Eksantrik mili konum sensörü "B" (Sıra 1) devre arızası
Arızalı Aracı Doğru Fiyatlayın.
Galericebinde ile piyasa değerini, hasar ve kilometre geçmişini tek panelde görün. Ücretsiz deneyin; kart bilgisi istenmez.
