İçeriğe geç
Galericebinde.com

Ateşleme ve teklemeler

P2308 Arıza Kodu

Ateşleme bobini "C" ikincil devre arızası

Önem: Yüksek · Sürüşü sınırlayınOnarım Onarım seviyesi: Düşük

P2308 ne demek?

Ateşleme bobininin ikincil (yüksek gerilim) devresi buji kıvılcımını üretir. Motor beyni bazı sistemlerde ikincil devredeki yanma akımını ya da kıvılcım süresini izleyerek bobin, buji veya buji kablosundaki arızayı algılar. "C" bobini çoğu motorda ilgili silindire aittir. P2308 kodu, motor beyninin bu devrede beklenen elektriksel değeri göremediğini gösterir; kopukluk, kısa devre ya da parçanın kendi iç arızası olabilir.

SAE tanımı:Ignition Coil "C" Secondary Circuit

Sürüşe devam edilebilir mi? —

Sürüşü sınırlayın

Sürüşü sınırlayın. Motor/şanzıman hasarı ya da güvenlik riski taşır. Uzun yol yapmayın; gerekirse çekiciyle servise götürün.

Yaygın belirtiler

  • Tekleme ve titreme
  • Güç kaybı
  • Arıza lambasının yanıp sönmesi

Olası nedenler

En olasıdan en az olasıya

  1. Soket, kablo veya pinlerde kopukluk, oksitlenme ya da kısa devre
  2. Aşınmış buji veya yanlış tırnak aralığı
  3. Çatlak bobin gövdesi ya da buji kablosu/başlığı kaçağı
  4. Arızalı ateşleme bobini
  5. Buji yuvasında yağ veya su

Teşhis adımları

Usta ve ekspertiz için kontrol listesi; ilerledikçe işaretleyin (işaretler kaydedilmez).

Araç sahibi ne yapmalı?

  1. Önce soketi ve kablo demetini kontrol ettirin: gevşeklik, oksitlenmiş pin, ezik ya da eriyik kablo arayın.
  2. Bobini başka silindirle yer değiştirip test edin.
  3. Soketi ve kabloyu kontrol ettirin.
  4. Bujileri de kontrol ettirin.
  5. Kesin teşhis için yetkili servise veya uzman bir oto elektrik/arıza tespit ustasına danışın.

İlgili parçalar

  • Ateşleme bobini
  • Buji
  • Bobin soketi ve kablo demeti

Onarım seviyesi ve muayene

Onarım zorluğu / maliyet

Onarım seviyesi: Düşük

Çoğunlukla sensör, soket, kablo, temizlik ya da ayar; kısa işçilik.

Emisyon ve TÜVTÜRK muayenesi

Motor arıza lambasını (MIL) yakar. Yanık arıza lambası TÜVTÜRK muayenesinde kusur olarak yazılabilir; kod emisyonla doğrudan ilgili olduğundan egzoz emisyon ölçümünde değerlerin sınırı aşma riski de vardır. Kodu muayene öncesi silmek çözüm değildir: hazırlık testleri tamamlanmamış görünür.

Galerici notu: alım, ekspertiz ve fiyat

Bobin değişimi çoğu araçta düşük-orta maliyetlidir; uzun süre teklemeyle kullanıldıysa katalizörü kontrol ettirin.

Fiyatlama

Onarım seviyesi düşük: pazarlıkta küçük bir pay çoğu zaman yeterlidir. Yine de nedeni teşhisle doğrulanmadan "basit sensör" kabul etmeyin; teşhis ücretini ve aynı kodu verebilecek daha pahalı ikinci nedeni hesaba katın.

Kodu aracın geçmişiyle birlikte okuyun

Hasar kaydı, kilometre geçmişi ve güncel piyasa değeriyle arızanın fiyata etkisini netleştirin.

Hasar kaydı sorgula Değer hesapla
Gri Toyota CorollaGalericebindeAlmadan önce hasar kaydını sorgulayınPlaka ya da şase numarasıyla tramer kaydı, kilometre ve rehin bilgisi tek raporda.Sorgula

Sık Sorulan Sorular

P2308 arıza kodu ne demek?

P2308: Ateşleme bobini "C" ikincil devre arızası. Ateşleme bobininin ikincil (yüksek gerilim) devresi buji kıvılcımını üretir. Motor beyni bazı sistemlerde ikincil devredeki yanma akımını ya da kıvılcım süresini izleyerek bobin, buji veya buji kablosundaki arızayı algılar. "C" bobini çoğu motorda ilgili silindire aittir. P2308 kodu, motor beyninin bu devrede beklenen elektriksel değeri göremediğini gösterir; kopukluk, kısa devre ya da parçanın kendi iç arızası olabilir.

P2308 arızasıyla araç kullanılır mı?

Önem: Yüksek. Sürüşü sınırlayın. Motor/şanzıman hasarı ya da güvenlik riski taşır. Uzun yol yapmayın; gerekirse çekiciyle servise götürün.

P2308 kodunun en yaygın nedenleri neler?

Sıklık sırasıyla: Soket, kablo veya pinlerde kopukluk, oksitlenme ya da kısa devre; Aşınmış buji veya yanlış tırnak aralığı; Çatlak bobin gövdesi ya da buji kablosu/başlığı kaçağı; Arızalı ateşleme bobini. Kesin neden ancak teşhisle belirlenir.

P2308 onarımı pahalı mı?

Onarım seviyesi: Düşük. Çoğunlukla sensör, soket, kablo, temizlik ya da ayar; kısa işçilik. Maliyet nedene, markaya ve parçanın orijinal/eşdeğer olmasına göre değişir.

P2308 kodu muayeneden kalmaya neden olur mu?

Motor arıza lambasını (MIL) yakar. Yanık arıza lambası TÜVTÜRK muayenesinde kusur olarak yazılabilir; kod emisyonla doğrudan ilgili olduğundan egzoz emisyon ölçümünde değerlerin sınırı aşma riski de vardır. Kodu muayene öncesi silmek çözüm değildir: hazırlık testleri tamamlanmamış görünür.

P2308 kodu olan ikinci el araç alınır mı?

Bobin değişimi çoğu araçta düşük-orta maliyetlidir; uzun süre teklemeyle kullanıldıysa katalizörü kontrol ettirin.

P2308 kodunu silmek sorunu çözer mi?

Hayır. Kodu silmek yalnızca kaydı temizler; arızanın nedeni giderilmezse kod birkaç sürüşte yeniden oluşur. Silme işlemi hazırlık testlerini (readiness) de sıfırlar; bu durum muayenede ve ekspertizde fark edilebilir.

P2308 Kodunun Yapısı

Beş karakterin her biri ayrı bir bilgi taşır.

  1. 1. hane: PGüç aktarma (Powertrain)Motor, şanzıman, emisyon ve hibrit sistemleri
  2. 2. hane: 2JenerikJenerik (SAE standart) kod — tüm markalarda aynı anlam
  3. 3. hane: 3Alt sistemAteşleme sistemi ve teklemeler
  4. 4. ve 5. hane: 08ArızaBileşen ve arıza türü (devre, aralık, düşük/yüksek sinyal…)

İlgili Kodlar

Arızalı Aracı Doğru Fiyatlayın.

Galericebinde ile piyasa değerini, hasar ve kilometre geçmişini tek panelde görün. Ücretsiz deneyin; kart bilgisi istenmez.

Ücretsiz Dene Demo Talep Et